La crise maritime de la mer Rouge suscite des inquiétudes mondiales sur l'inflation.

Pékin, le 3 janvier 2024 — Agence de presse Chine

Les principales compagnies maritimes internationales, représentant les cinq premières mondialement, ont annoncé la suspension de leurs opérations sur la route Mer Rouge - Canal de Suez. La crise, déclenchée par des attaques contre des navires commerciaux par les rebelles houthis au Yémen, a plongé l'industrie maritime mondiale dans le désordre, exacerbant les inquiétudes concernant l'inflation mondiale.

La route de la mer Rouge est un canal crucial pour le commerce mondial, gérant des marchandises d'une valeur de plus de 1 billion de dollars annuellement, représentant environ 12 % du commerce mondial. Les attaques fréquentes des rebelles houthis ont poussé les grands groupes internationaux de transport maritime à suspendre leurs opérations, causant d'importantes perturbations dans les chaînes d'approvisionnement mondiales.

La suspension a entraîné une augmentation des coûts de transport maritime, une hausse des dépenses d'assurance maritime et des charges financières supplémentaires pour les compagnies de transport maritime. La tension dans la mer Rouge est devenue un catalyseur pour une nouvelle flambée des prix mondiaux du transport maritime, avec une augmentation des tarifs sur la route Chine-Europe pendant quatre semaines consécutives.

La suspension dans la mer Rouge a également provoqué une flambée des actions des sociétés maritimes en actions A, avec des entreprises comme China COSCO Shipping, Ningbo Marine et Sea Holding Development enregistrant des gains substantiels. La tension dans la mer Rouge est perçue comme un déclencheur potentiel d'une hausse des prix du transport maritime, bien que la vigilance soit de mise alors que la situation évolue.

Étant donné sa position stratégique en tant que carrefour clé entre l'Asie et l'Europe, la mer Rouge représente environ 14 % du commerce maritime mondial, gérant le transport de marchandises essentielles telles que le pétrole brut, les produits raffinés, les électroniques et les jouets.

Bien que la suspension dans la mer Rouge ait perturbé les chaînes d'approvisionnement mondiales, son impact sur le transport de produits à haute valeur ajoutée semble limité. Cependant, pour les ressources énergétiques et certains cargaisons en vrac, des retards et des augmentations des coûts de transport sont anticipés.

**Conclusion :** La suspension dans la mer Rouge a présenté un nouveau défi pour l'industrie maritime mondiale, avec des répercussions sur les chaînes d'approvisionnement internationales. À mesure que la situation évolue, le paysage opérationnel des compagnies maritimes et du commerce mondial devrait connaître davantage de perturbations.