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Pékin, le 3 janvier 2024 — China News Service
Les principales compagnies maritimes internationales, représentant les cinq premières au monde, ont annoncé la suspension de leurs opérations sur la route Mer Rouge-Canal de Suez. La crise, déclenchée par les attaques contre des navires commerciaux par les rebelles Houthis au Yémen, a plongé l'industrie mondiale du transport maritime dans des troubles, intensifiant les inquiétudes concernant l'inflation mondiale.
La route de la mer Rouge est un canal essentiel pour le commerce mondial, car elle transporte des marchandises évaluées à plus de 1 12 milliards de dollars par an, ce qui représente environ XNUMX % du commerce mondial. Les attaques fréquentes des rebelles Houthis ont incité les géants du transport maritime international à suspendre leurs opérations, provoquant d’importantes perturbations dans les chaînes d’approvisionnement mondiales.
La suspension a entraîné une augmentation des coûts de transport, une hausse des dépenses d'assurance maritime et des charges financières supplémentaires pour les compagnies maritimes. Les tensions en mer Rouge sont devenues un catalyseur d’une nouvelle hausse des prix mondiaux du transport maritime, les tarifs des liaisons Chine-Europe augmentant pendant quatre semaines consécutives.
La suspension de la mer Rouge a également déclenché une forte hausse des actions maritimes d'actions A, des sociétés comme China COSCO Shipping, Ningbo Marine et Sea Holding Development ayant enregistré des gains substantiels. Les tensions en mer Rouge sont considérées comme un déclencheur d’une éventuelle hausse des prix du transport maritime, même si la vigilance est de mise à mesure que la situation évolue.
Compte tenu de son emplacement stratégique en tant que plaque tournante de transit entre l'Asie et l'Eurmoilope, la mer Rouge représente environ 14 % du commerce maritime mondial, assurant le transport de matières premières cruciales telles que le pétrole brut, les produits raffinés, l'électronique et les jouets.
Même si la suspension de la mer Rouge a perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales, son impact sur le transport de produits à haute valeur ajoutée semble limité. Cependant, pour les ressources énergétiques et certaines marchandises en vrac, des retards et des augmentations de coûts de transport sont attendus.
**Conclusion :** La suspension de la mer Rouge a présenté un nouveau défi pour l'industrie mondiale du transport maritime, avec des répercussions sur les chaînes d'approvisionnement internationales. À mesure que la situation évolue, le paysage opérationnel des compagnies maritimes et du commerce mondial sera probablement confronté à de nouvelles perturbations.
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